Блог

Sep 29, 2023

ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗНАТЬ О СТУПНЫХ ПОДШИПНИКАХ

(1) Простой Саймон. Ступичные подшипники на велосипеде для мотокросса просты. Если они

(1)Простой Саймон. Ступичные подшипники на велосипеде для мотокросса просты. Если они установлены, выровнены и установлены правильно, они не должны доставить вам проблем. В противном случае они могут привести к взводу заднего колеса, сбросу цепи, поломке бокового картера и разрушению ступицы. Верь нам; это некрасиво. Подшипники могут быть изготовлены из нержавеющей стали, хромистой стали или даже керамического материала из нитрида кремния. В гибридных подшипниках используются керамические шарики и стальные кольца. Гибридные подшипники легко доступны, если вы выберете для этого применения керамику.

(2)Крупный всадник. Хотите верьте, хотите нет, но спрос на ступичные подшипники велосипеда для мотокросса очень низкий. Типичный ступичный подшипник рассчитан на 19 000 об/мин и нагрузку в 1574 фунта силы. При максимальных оборотах и ​​максимальной нагрузке он должен вращаться на один миллион оборотов, а это более тысячи миль. На скорости 60 миль в час 21-дюймовое колесо (включая шину) вращается только со скоростью 960 об/мин. Тот же подшипник рассчитан на нагрузку в 30 000 фунтов. У нас нет места для нашей математики, которая описывает массу свободного падения велосипеда и гонщика и приблизительное время замедления с подвеской, но достаточно сказать, что для достижения цели потребуется крупный гонщик и очень большой прыжок. предельная нагрузка подшипника.

(3)Физика: Школьная физика приводит к одному важному выводу: подшипники в колесах не изнашиваются под действием сил, возникающих в условиях мотокросса; они изнашиваются от попадания песка и грязи. Во многих отношениях качество уплотнений важнее качества шариков.

(4) Герметичные подшипники. Поскольку песок и грязь являются врагами шарикоподшипников, ступичные подшипники могут иметь внешние уплотнения на колесах и герметичные шарикоподшипники. Кроме того, некоторые подшипники имеют уплотнения только с одной стороны (внешней). Это обеспечивает защиту, сохраняя при этом доступ для очистки и смазки с другой стороны. Установка уплотнений с обеих сторон подшипника обеспечивает еще большую защиту, но подшипники не подлежат обслуживанию. Подшипники с уплотнениями не предназначены для повторной смазки. Если герметичный подшипник вышел из строя, лучше всего заменить его.

(5) Сервис . Обслуживание подшипников не входит в число основных обязанностей большинства водителей. Обычно они просто заменяют уплотнения, когда они выходят из строя, вместо того, чтобы работать над ними. В крайнем случае, уплотнители можно снять (очень осторожно с помощью плоской отвертки) и повторно использовать при работе. Мы не рекомендуем этого делать, так как в большинстве случаев пломбы разрушаются и их все равно приходится заменять.

(6)Смазка. Для обслуживания подшипника тщательно промойте его растворителем, вращая подшипник вручную. Остерегайтесь агрессивных растворителей рядом с резиновыми уплотнениями. Вытрите смазку изнутри ступицы. Используйте бумажные полотенца, чтобы избежать загрязнения ворсом. Высушите подшипник на воздухе (не вращайте его, чтобы высушить). Нанесите смазку на ладонь и вдавите в нее подшипник, тщательно проработав его.

(7) Быстрая проверка. Важно знать, когда подшипник изнашивается. Быстрая элементарная проверка — взяться за обод колеса, стабилизируя велосипед, и приложить из стороны в сторону (осевую) силу, чтобы проверить наличие люфта. Перемещение из стороны в сторону должно составлять менее 1/16 дюйма. Проверьте, нет ли потертостей, сколов (отколовшихся частей) или бринеллирования (вмятин внутри дорожки). Яркими признаками этого являются неровности при вращении.

(8)Осевые нагрузки. Несмотря на то, что ступичные подшипники могут воспринимать огромные радиальные нагрузки, их ахиллесовой пятой являются осевые нагрузки. Если боковая нагрузка попытается вытолкнуть внутреннюю втулку за пределы линии внешних колец, это быстро ускорит износ. Вот почему крайне важно иметь все правильно подогнанные проставки и правильно их установить. Проставки должны соприкасаться только с внешней частью кольца, а о проставках между подшипниками так же важно помнить, как и о проставках колес. Pivot Works предлагает проставки для колес со встроенными уплотнениями для дополнительной защиты.