Новости

Nov 10, 2023

Этот кастомный Ducati 1098 соблазнительнее ваших любимых супермоделей

Аккуратный топливный бак позаимствован у Sport Classic GT1000, а окраска —

Стильный топливный бак взят от Sport Classic GT1000, а окраска вдохновлена ​​900SS 1979 года.

В мире кастомных мотоциклов полно Harley-Davidson и Royal Enfields. Их простота позволяет легко разбирать, ремонтировать и собирать их. Однако редко можно увидеть обычаи, основанные на Дукати, поскольку лишь немногие люди обладают талантом, временем и терпением, чтобы их ослепить. Но чем больше работа, тем лучше награда, и это именно то, что доказывает «Уника Феррети». Это соблазнительный кастомный Ducati 1098, созданный поклонником автомобилей (жителем Нью-Йорка) Роналдо Феррети после двух лет упорной работы и бесконечного терпения. Все это видно в тот момент, когда вы взглянете на него.

СВЯЗАННЫЙ: Роланд Сэндс превращает Ducati Desmosedici RR в эпический стритфайтер

Роман Роналду с Ducati начался с Monster S2R 2006 года выпуска, окрашенного в мандариново-красный цвет. После этого у него было еще девять мотоциклов, прежде чем ему пришла в голову идея создать изысканный шедевр самому и для себя. Именно тогда он привез домой один из лучших спортивных мотоциклов в линейке производителя — Ducati 1098 2007 года выпуска.

На момент своего дебюта 1098 был самым мощным мотоциклом с V-образным твином и обещал невероятную динамику езды. Все это также помогло 1098 выиграть несколько титулов WSBK, что сделало его еще более знаковым для Ducati. Но хватит истории, пора переходить к сборке.

Разобравшись с мотоциклом и продумав план, Феррети арендовал общественный гараж, где разобрал 1098 из чувства нежности, как и следует поступать с машиной десятилетней давности. Все компоненты - от прокладок двигателя до подшипников - были заменены на оригинальные компоненты, полученные от Ducati NYC, после чего была произведена полная реконструкция перевернутой вилки Showa и моноамортизатора Ohlins. Верхние суппорты Brembo имеют аналогичную обработку в дополнение к новым тормозным магистралям. И когда все это было завершено, Ducati получила целые грузовики кастомных компонентов.

Подрамник представляет собой совершенно новый блок, который соединяется с передней решеткой четырьмя винтами и открывает путь для кастомного монопостного седла. Его увенчивает хвостовая часть в стиле 70-х годов, которая не только завершает подушечку, но и служит местом для хранения вещей. Прямо перед сиденьем находится новый топливный бак, позаимствованный у Ducati Sport Classic GT1000, с быстросъемной крышкой бензобака и стальной пластиной под ней, скрывающей все провода. В передней части 1098 отказался от резкого кузова и фар в пользу классического изогнутого полуобтекателя. Это, вместе с прозрачным лобовым стеклом (вдохновленным гонщиками старой школы) и полностью светодиодной фарой (со встроенными поворотниками), создает ретро, ​​но уникальную переднюю панель.

Помимо этого, есть еще множество модов производительности. Двухцилиндровый двигатель объемом 1098 куб.см получил поддержку благодаря прошивке блока управления двигателем (сделанной Ducati NYC) и специально разработанной бесступенчатой ​​выхлопной системе. Все это дополняется сухим сцеплением, впускным коллектором и новым радиатором, все из которых обеспечивают максимальную скорость 190 миль в час (заявленная). Что еще помогает в этом деле, так это комплект колес BST Carbon Fiber, позволяющий сбросить несколько фунтов.

Наконец, давайте поговорим об эстетике. Вдохновение здесь черпает черно-золотая окраска Ducati 900SS 1979 года, поэтому обновленный 1098 имеет простое глянцевое черное базовое покрытие, но подчеркнутое нарисованными вручную золотыми полосками по всему периметру. Эта двухцветная тема распространяется и на моторный отсек: передняя решетка окрашена в золотой цвет, а силовой агрегат — в черный.

СВЯЗАННЫЙ: Этот кастомный кафе-рейсер Ducati — дразнящий зверь

Тем временем пакет завершается уникальной бронзовой текстурой на карбоновых колесах, золотыми винтами, несколькими красными застежками и нашим любимым штрихом — подписями от руки матери Роналду. Да, и раз уж мы говорим о деталях, вы также должны знать, что кабина мотоцикла включает в себя ручные рычаги из углеродного волокна и распределительное устройство в гоночном стиле, а также систему зажигания без ключа и изящные светодиодные указатели поворота.

Учитывая время и усилия, вложенные Роналду, можно было бы ожидать, что он сохранит это при себе. Но это не так, поскольку «Unica Ferreti» (как назвала ее создатель) выставлена ​​на продажу. Говоря с нами, производитель ожидает, что цена этого зверя превысит 55 000 долларов, что кажется вполне справедливым для такого особенного мотоцикла. Если вы можете себе это позволить, мы советуем вам как можно скорее связаться с ним, потому что совсем скоро Феррети сделает публичное заявление и другие люди заполонят его личные сообщения.